Um ihr Einkommen aufzubessern, arbeiten viele Amerikaner als Fahrer für Apps, mit denen Nutzer einen persönlichen Fahrer anheuern können, wie Uber oder Lyft.
Aufgrund der Artwork des Jobs kann es für die Arbeitnehmer schwierig sein, zu wissen, wie viel sie verdienen werden.
Vier Fahrer haben nun verraten, wie viel sie professional Stunde nach Abzug ihrer Kosten, etwa für Benzin, verdienen.
Dies ist eine maschinelle Übersetzung eines Artikels unserer US-amerikanischen Kollegen von Insider. Er wurde automatisiert übersetzt und von einem echten Redakteur überprüft. Wir freuen uns über Suggestions am Ende des Artikels.
Als ihr euren letzten Job angetreten habt, hattet ihr wahrscheinlich eine ziemlich genaue Vorstellung davon, wie viel Geld jeden Monat auf eurem Bankkonto landen würde.
Für viele Beschäftigte mit befristeten Kleinaufträgen, wie Uber– und Lyft-Fahrer, ist das nicht der Fall. Die Algorithmen der Plattformen und die unbeständigen Trinkgeldgewohnheiten der Kunden machen den Tagesverdienst zu einem Glücksspiel. Und das, bevor man die Geschäftskosten wie Benzin, Versicherung und Fahrzeugwartung berücksichtigt.
Ein typischer Uber-Fahrer verdient 35 US-Greenback (rund 33 Euro) professional aktiver – oder genutzter – Stunde. Das ist die Zeitspanne zwischen der Annahme einer Fahrt und der Beendigung einer Fahrt, wie das Unternehmen in seiner Bilanz im Februar mitteilte. Ein Lyft-Vertreter sagte Enterprise Insider, dass der durchschnittliche US-Fahrer einschließlich Trinkgeldern und Boni quick 36 Greenback (rund 34 Euro) professional aktiver Stunde verdiene.
Die Zahlen der Unternehmen berücksichtigen jedoch nicht die Fahrzeugkosten der Fahrer, die einen Teil des Gewinns verschlingen. Die Berechnung dieser Kosten kann kompliziert sein, und Studien über den Stundenlohn von Fahrdiensten sind zu unterschiedlichen Ergebnissen gekommen. Sergio Avedian, ein Uber-Fahrer, der für den Blog und den YouTube-Kanal „The Rideshare Man“ tätig ist, erklärte Enterprise Insider, dass seine Analysen in Los Angeles ergeben haben, dass der durchschnittliche Fahrer zwischen fünf (rund 4,50 Euro) und sieben Greenback (rund 6,50 Euro) professional Stunde für den Betrieb seines Fahrzeugs zahlen muss, wenn alle Ausgaben berücksichtigt werden.
Dennoch nutzen viele Amerikaner diese Apps, um sich etwas dazuzuverdienen. Im Herbst gab Lyft bekannt, dass es die höchste Zahl aktiver Fahrer seit über zwei Jahren verzeichnete. Die Zahl der Uber-Fahrer erreichte im vergangenen Jahr ein Rekordhoch von fünf Millionen, und mehr als 70 Prozent der neuen Fahrer nannten die Inflation als Grund für ihren Begin auf Plattform, wie das Unternehmen mitteilte. Einige dieser Fahrer hoffen, mit ihren Elektrofahrzeugen Benzin zu sparen und das Fahren rentabler zu machen.
Wir haben mit vier Fahrern gesprochen – zwei mit benzinbetriebenen Fahrzeugen und zwei mit Elektrofahrzeugen – um zu erfahren, wie viel sie nach Abzug der Ausgaben verdienen. Enterprise Insider hat sich ihre detaillierten Berechnungen der Ausgaben und des Stundenlohns angesehen. Die Fahrer teilten auch Screenshots von den Apps, die ihre Gesamteinnahmen, Fahrten und gefahrenen Kilometer über verschiedene Zeiträume zeigten. Sie sagten, dass sie ihre On-line-Arbeitszeiten – die Zeit, in der ein Fahrer die App geöffnet hat – zur Ermittlung ihres Stundenlohns verwendeten und nicht ihre aktiven Stunden. Dies liefere ein genaueres Bild ihres Stundenlohns.
Fahrer hoffen, dass sie mit E-Autos mehr verdienen
Nathaniel Hudson-Hartman erzählte Enterprise Insider, dass er 2017 begonnen habe, in Teilzeit als Fahrer zu arbeiten. Im vergangenen Jahr verdiente er als Fahrer für Uber und Lyft zusammen etwa 12.000 Greenback (rund 11.200 Euro) vor Fahrzeugkosten, wie aus den Dashboards beider Apps hervorgeht.
Der 38-Jährige aus Portland, Oregon, sagte, er habe im Juni angefangen, Vollzeit für Uber und Lyft zu fahren. Er habe über 500 Stunden gearbeitet und rund 16.000 Kilometer mit seinem Elektrofahrzeug zurückgelegt. Hudson-Hartman teilte eine Tabelle mit Einnahmen und Ausgaben mit Enterprise Insider, aus der hervorging, dass er zwischen Juni und August etwa 29 Greenback (rund 27 Euro) professional Stunde verdiente.
Auf der Grundlage seiner langjährigen Erfahrung bei der Bezahlung von Fahrzeugkosten schätzte Hudson-Hartman, dass sich diese auf rund 50 Cent professional Kilometer belaufen – unter Berücksichtigung von Kosten wie Gebühren, Versicherung und Wartung. Das bedeutet, dass sich sein Verdienst auf etwa 24 Greenback (rund 22 Euro) professional Stunde beläuft. Ohne Trinkgelder und Fahrtenboni, die laut Hudson-Hartman von Fahrt zu Fahrt stark schwanken, verdiente er etwa 13 Greenback (rund 12 Euro) professional Stunde – Trinkgelder und Boni machten in den drei Monaten etwa 36 Prozent seines Verdienstes aus.
„Die Gewinne sind im Laufe der Jahre mit Sicherheit immer geringer geworden, da die Tarife sinken, die Kosten steigen und der Markt mit Fahrern überschwemmt wird“, sagte er, „trotzdem werde ich weiterfahren.“
Hudson-Hartman sagte jedoch, dass er mit seinem Elektrofahrzeug, das er seit Januar fährt, bereits Tausende von Greenback an Benzin- und Wartungskosten gespart habe und lange Schlangen an den Zapfsäulen vermeiden konnte. Elektrofahrzeuge sind in der Regel nicht billig, aber er sagte, dass er seinen Chevrolet Bolt aus dem Jahr 2023 vollständig abbezahlt habe.
„Das Fahren eines E-Fahrzeugs hat mir sehr geholfen, meine Kosten zu senken“, sagte er.
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Trinkgelder sind ein wichtiger Teil des Einkommens
Jeff Hoenig, 63, ist Teilzeitfahrer bei Uber und Lyft in Myrtle Seashore, South Carolina. Er sagte, er habe etwa 12.000 Fahrten absolviert, seit er 2018 mit dem Fahren begonnen hat, und dass er normalerweise etwa 36 Stunden professional Woche als Fahrer arbeitee.
Im vergangenen Jahr verdiente er laut seinem Uber-Dashboard rund 37.000 Greenback (rund 34.500 Euro) als Fahrer für Uber, vor Ausgaben. Unter Einbeziehung seiner Einnahmen bei Lyft berechnete er, dass er im Jahr 2022 etwa 27 Greenback (rund 25 Euro) professional Stunde vor Fahrzeugkosten verdiente. Nach Berücksichtigung von geschätzten 6.000 Greenback (rund 5.600 Euro) an fahrdienstbezogenen Benzinkosten sank sein Verdienst professional Stunde auf 23 Greenback (rund 21,50 Euro) professional Stunde. Er sagte, dass etwa 18 Prozent seines Einkommens aus Trinkgeldern stammten.
„Einige Fahrer denken, dass Uber und Lyft ihnen ihren Lebensunterhalt schuldig sind“, sagte er, „Das ist eine Teilzeitarbeit, die einige Leute in Vollzeit machen, nicht umgekehrt.“
Fahren in Teilzeit kann profitabler sein
Gabe Ets-Hokin aus Oakland, Kalifornien, sagte, er arbeite seit 2014 als Fahrer. Früher fuhr er Vollzeit, aber jetzt arbeitet er zwischen 15 und 20 Stunden professional Woche in seinem Elektrofahrzeug – einem Chevrolet Bolt von 2022 – das er seit 2018 besitzt. Vergangenes Jahr verdiente er laut seinen App-Informationen etwa 34.000 Greenback (rund 31.700 Euro) mit Fahrten für Uber und Lyft vor Fahrzeugkosten.
Ets-Hokin sagte, dass seine Ausgaben, zu denen auch das Aufladen und die Wartung gehören, schätzungsweise 35 Cent professional Kilometer betragen. Für das Jahr 2022 errechnete er, dass er nach Abzug der Kosten etwa 40 Greenback (rund 37 Euro) professional Stunde als Teilzeitfahrer verdient hat.
Das ist ein Anstieg im Vergleich zu den 25 (rund 23 Euro) bis 35 Greenback (rund 33 Euro) professional Stunde, die er für die vorangegangenen Jahre errechnete. Ets-Hokin sagte, dass das Auswählen von besser bezahlten Fahrten, das Fahren nur zu Stoßzeiten – was er jetzt flexibel tun kann, da er Teilzeit fährt – und das Ausnutzen von Boni und Anreizen der Schlüssel zur Steigerung seines Verdienstes seien.
„Ich denke, dass ein Nettoverdienst von 30 (rund 28 Euro) bis 50 Greenback (rund 47 Euro) professional Stunde für einen Teilzeitjob, bei dem ich keinen Zeitplan habe und niemandem außer meinen Fahrgästen und meiner Familie Rechenschaft schuldig bin, ziemlich intestine ist“, sagte er, „solange ich 25 Greenback (rund 23 Euro) bis 30 Greenback (rund 28 Euro) professional Stunde verdienen kann, werde ich es tun.“
Bestimmte Steuerabzüge können die Kosten senken
Ein 43-jähriger Uber- und Lyft-Fahrer in San Diego, dessen Identify hier aus Sorge um berufliche Konsequenzen nicht genannt wird, sagte Enterprise Insider, er sei seit sechs Jahren Vollzeitfahrer. Im Jahr 2022 verdiente er laut seinem Uber-Dashboard rund 57.000 Greenback (rund 53.000 Euro) vor Fahrzeugkosten.
Er berechnete, dass die Kosten professional Stunde für den Betrieb und die Wartung seines Fahrzeugs während seiner Zeit als Fahrer zwischen vier (rund 3,70 Euro) und acht Greenback (rund 7,50 Euro) professional Stunde schwankten. Nach Abzug von Steuern und Ausgaben wie Benzin und Wartung schätzte er, dass er im Allgemeinen zwischen 22 (rund 20,50 Euro) und 26 Greenback (rund 24 Euro) professional Stunde verdiente. Er sagte, dass die Trinkgelder im Laufe der Jahre gewöhnlich zwischen zehn und 20 Prozent seines Einkommens ausmachten.
Er fügte hinzu, dass Fahrer, die die steuerlichen Auswirkungen kennen würden und einen guten Buchhalter hätten, jährlich „Tausende von Greenback“ sparen könnten. Im Jahr 2022 fuhr er rund 80.000 Kilometer für Personenbeförderungs-Dienste und sagte, dass er den Abzug von Geschäftskilometern der IRS (der Bundessteuerbehörde der USA) in Höhe von etwa 0,66 Greenback (rund 62 Cent) professional Meile nutzte, um seine Steuerlast erheblich zu reduzieren.
„Außerhalb der COVID-Jahre habe ich jedes Jahr so viel oder mehr Geld verdient als im Vorjahr“, sagte er. „Das ist ein sehr profitables Geschäft für Leute, die auf Particulars achten und sich Mühe geben.“
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